Mercedes C-Class 的高性能型号，今代除正常的 AMG 版本外，更有一彷如宝马「半 M」系列 –M Performance– 的「半 AMG」版本 C 450 AMG 4MATIC，让更阔层面的顾客可领略AMG的高性能乐趣。
先说新的 AMG 版本 C-Class，多得宝马新 M3 重用直六引擎，让平治可以在新闻稿中大声气地说新车是同类高性能房车唯一使用 8 汽缸引擎的一部。在多项重要的新事中，首先要习惯的是新车的叫法，现由旧款「C 63 AMG」改叫作「Mercedes-AMG C 63」，以「AMG」先行；就如 Mercedes-AMG GT 一样。
相比 431hp/550Nm twin-turbo 直 6 的宝马 M3，新 AMG C 63 有 476hp/650Nm 输出，其「M177」引擎是改自 AMG GT 那台「M178」的 4.0 升 twin-turbo V8，两个涡轮增压器特别地置于汽缸 V 夹角内，行内称为「hot inside V」，据说优点是可加快 turbo 反应，缩小引擎体积以及降低污染量；配上同样使用piezo喷咀的第3代BlueDIRECT直喷系统，排污量已符合在 2016 年才生效的 Euro 6 标準。虽然字面上 AMG C 63 比 M3 多 45hp 输出，不过两车 0-100 km/h 同需 4.1 秒；而与 M3 可加钱买的 M Driver’s package 能将极速由电脑限制的 250km/h 解放至 280km/h 一样，C 63 亦可另购 AMG Driver’s Package，极速可由 250km/h 增至290km/h。C 63 另有一再加辣的 S 版本，输出被泵至 510hp 和 700Nm，0-100 km/h 是刚好可叫撑 M3 一方势力收声的 4.0 秒。AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速波箱，软件和硬件都有改良，目的当然是转波反应更快，尤其是 M 手动转波时；AMG DYNAMIC SELECT 驾驶模式按钮同样有「Controlled Efficiency」、「Sport」和「Sport+」玩，当中的「Controlled Efficiency」新加 Gliding Function 滑行悭油功能，60-160 km/h 间收油，离合器自动与引擎分离；C 63 S 更独有多一个 Race 模式，可让司机独立设定各项系统的软/硬、快/慢。S 型号独有的，还有是与 AMG GT 一样的 dynamic engine mounts 引擎座垫，慢时变软来吸震，快时变硬以加强 drivetrain 硬度和沟通感。C 63 和 C 63 S标準採用的 sports exhaust 排气系统设有无段改变的活瓣，能根据驾驶模式和车速自动变静和变响；optional 的 Performance exhaust system 则有独立的按钮控制三段活瓣的开合响声，于「C Sport+」和「C Race」时据说会嘈得像房车赛车般，并在 up-shift 和拖波时有特别的声效。
车子外形除明显 AMG 化的地方，如不同形状的「A」形头泵把、头冚有两条 power domes 摺纹、三格的尾 diffuser、四个方形电镀喉咀、鸭尾扰流翼片、18 吋 titanium grey 钛灰式 10 柱轮圈（AMG C 63 S 用 19 吋 5 柱设计）、铝质沙板上的「V8 BITURBO」logo、鬼面罩内的两行「twin blade」横间连「AMG」logo 等外，车子的前沙板每边实比普通 C-Class 阔 14mm，车头部份亦长多54mm。C 63 标準用 245/40R18 和 265/40R18 轮胎，C 63 S 用较薄的 245/35R19 和 265/35R19。
车架在重要地方经强化以抗衡横向和纵向的力度，悬挂改用更多铝部件。前四连杆悬挂有新设计的独立转向 knuckles 和 ball joints，并有较阔跨距，前制动是赛车化设计的 radially mounted brakes；后轴同样有独立车轮knuckles；独有的悬挂几何中，四轮都有较大negative cambers以加强转向时的贴路性能。AMG RIDE CONTROL 採用有三段软硬的电子控制吸震筒。后驱的它，C 63 採取机械式限滑差速器，C 63 S 则用反应更快和精密的电子控制限滑差速器。ESP 稳定系统同样有「ESP ON」、可甩尾的「SPORT Handling Mode」和「ESP OFF」。
另一部C 450 AMG 4MATIC 是平治继 GLE 450 AMG Coupe 后第二名「半 AMG」车，是由现有 C-Class 最高规格的 C 400 4MATIC「半 AMG化」而来，车子悬挂、几何和车架改动与 C 63一样，三段软硬的 AMG RIDE CONTROL 也是同一套；引擎则由现有 3.0 升 twin-turbo V6 加大涡轮压力而来，有 367hp/520Nm 输出（正常是 333hp/480Nm 输出），0-100 km/h 需 4.9秒。4MATIC 顾名思义是四驱型号，正常分动是前 33%、后 67% 这较后驱化设定。
车身上的「AMG 化」地方，同样有不同的前后泵把和裙脚等，但设计上稍与 C 63 不同；引擎有红色铝装饰块；225/45R18 和 245/40R18 轮胎也比 C 63 窄。车厢以红色对比缝线、红色安全带、捆红边的黑色地毯、长纹铝片、ARTICO 皮衬 DINAMICA 纤维、AMG Sports seats、「格仔旗」錶面配红色指针仪錶等作装饰。
AMG DYNAMIC SELECT 系统有「Eco」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」来改变悬挂、軚盘和引擎反应，并有可各项自定的「Individual」，「Eco」时同样有 60-160 km/h间收油的滑行功能；车子如设在「Sport +」着车，引擎会自己「踩脚空油」至2,000rpm 吓一吓人，「Sport+」并在尽油加速 up-shift 时懂得迅间延迟引擎点火，以製造那充满动感的「及…及…」声，还有更响的拖波补油声效。独为它设的轻量化 sports exhaust 排气系统，废气压力较低。不同于 C 63，C 450 AMG 採用 7G-TRONIC PLUS 自动波箱，波箱同样受惠于 C 63 的 AMG SPEEDSHIFT MCT 经改良的软/硬件，有更快转波反应；双涡轮吸震器（dual-turbine torsional damper）有离心力钟襬（centrifugal pendulum）吸震；中控台新设有「M」制可直接进入手动转波，其时波箱并不会到达红线时自动转波，完全将责任交在司机手中。
C 63外形上明显AMG化的地方，有不同形状的「A」形头泵把、头冚有两条power domes摺纹、鬼面罩内的两行「twin blade」横间连「AMG」logo；前沙板每边实比普通C-Class阔14mm，车头部份亦长多54mm。
C 63有三格的尾diffuser、四个方形电镀喉咀、鸭尾扰流翼片、18吋titanium grey钛灰式10柱轮圈（AMG C 63 S用19吋5柱设计）。较阔的铝质沙板上的「V8 BITURBO」logo。
「M177」引擎是改自AMG GT那台「M178」的4.0升twin-turbo V8，两个涡轮增压器特别地置于汽缸V夹角内，有476hp/650Nm输出。虽然字面上C 63比M3多45hp输出，不过两车0至100 km/h同需4.1秒；再加辣的S版本，输出有510hp，0至100 km/h是刚好可叫撑M3一方收声的4.0秒。
前四连杆悬挂有新设计的独立转向knuckles和ball joints，并有较阔跨距；后轴同样有独立车轮knuckles；独有的悬挂几何中，四轮都有较大negative cambers以加强转向时的贴路性能。
AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式按钮同样有「Controlled Efficiency」、「Sport」和「Sport+」玩，C 63 S更独有多一个Race模式，可让司机独立设定各项系统的软/硬、快/慢。
C 63和C 63 S标準採用的sports exhaust排气系统设有无段改变的活瓣，能根据驾驶模式和车速自动变静和变响；optional的Performance exhaust system则有独立的按钮控制三段活瓣的开合响声。
C 450 AMG 4MATIC是平治继GLE 450 AMG Coupe后第二名「半AMG」车，彷如宝马「半M」系列–M Performance，让更阔层面的顾客可领略AMG的高性能乐趣。
C 450 AMG车身上的「AMG化」地方，同样有不同的前后泵把和裙脚等，但设计上稍与C 63不同； 225/45R18和245/40R18轮胎也比C 63窄。
车子悬挂、几何和车架改动与C 63一样，三段软硬的AMG RIDE CONTROL也是同一套。
有红色铝装饰块的引擎，是由现有3.0升twin-turbo V6加大涡轮压力而来，有367hp/520Nm输出（正常是333hp/480Nm输出），0至100 km/h需4.9秒。
C 450 AMG的车厢以红色对比缝线、红色安全带、捆红边的黑色地毯、长纹铝片、ARTICO皮衬DINAMICA纤维、AMG Sports seats、「格仔旗」錶面配红色指针仪錶等作装饰。
车子如设在「Sport +」着车，引擎会自己「踩脚空油」至2,000rpm吓一吓人，「Sport +」并在尽油加速up-shift时懂得迅间延迟引擎点火，以製造那充满动感的「及…及…」声。
文：James Chan图：Mercedes-Benz Hong Kong