今年早前举行的日内瓦车展，Infiniti 摆出一部称为 Project Black S 的 Q60 概念车，车子採用类似 Infiniti 为 Renault 一级方程赛车引擎研发的 ERS（Energy Recovery System）能量回收系统，dual-hybrid 双混能系统设计，除加强引擎输出外，更有即时无 Lag的 油门反应，碳纤维车身部件、气流力学和冷却设计同样源自 F1 技术，目的是成为 Infiniti 的最高性能系列，我们与在「返工」的 Infiniti 的 Global Director for Motorsport–Tommaso Volpe 谈过。
请问你在 Infiniti 负责甚么？我是 Infiniti 里负责一级方程式计画的 Global Director for Motorsport（环球赛车总监），我们的 F1 合作伙伴是 Renault Sport Racing 雷诺车队；这部 Project Black S 也是我的负责项目。
地理上，离一级方程式与及国际主要赛车活动进行的地方很远，在这里上班有否带来困难之处？那倒没有，当然，物流上是有一定挑战，我们的 F1 车队的总部位于英国，我们的 F1 引擎是在法国製造，所以我经常需要飞往外地工作，但 Infiniti 的总部位于，我们的总裁也在这里上班，作为一个团队，我当然要与他们处于同一地方；一级方程式、其他赛车活动以及 Project Black S 是 Infiniti 未来策略里的核心项目，会带出 Infiniti 的定位，带出新的科技。
你觉得雷诺 F1 车队表现如何？多年前 Renault 厂队退出了 F1 后，改为作为引擎供应商，用雷诺引擎的红牛车队共赢过 4 届总冠军；2016 年雷诺才再次以厂队身份参与F1，今年才是我们重返的第二季，表示平平其实也是正常，F1 的总冠军从来没有由新队赢过，即使平治和红牛这些一线车队也不是首一、二季就有好成绩。
2017 年 Renault 除了自己外，还有供应引擎给红牛和 Torro Rosso，下季的引擎供应情况应该有变，Torro Rosso 会转用本田引擎，麦拿侖会转用雷诺，你有何看法？这完全是车队间的决定，我们只负责研发 F1 引擎的 Hybrid 系统，亦只集中于雷诺车队，雷诺决定将同一台混能引擎卖给那支车队用，这是他们的商业决定，我们不会过问；对于雷诺停止供应引给 Torro Rosso 而转供给麦拿侖，我们没有异议，这对我们品牌的暴光率也没有关係，因为麦拿伦不会贴上 Infiniti 的徽号，以宣传角度来看，我们只在乎雷诺车队。
2018年赛季，对于雷诺车队有何展望？我相信雷诺车队明年会晋升为头五车队，2019年就算不能挑战总冠军也会定期上颁奖台，这是我们总裁Carlos Ghosn定下的路线，2019、2020年，雷诺要被视为有实力可争取总冠军的一线车队。
就你个人而言，你喜欢F1赛车由混能引擎驱动吗？我们负责研发混能系统出来，自不然很欣赏这种技术；我当然知道坊间的想法，有人仍怀愐自然吸气 V8、V10、V12 的 F1 年代，不过 F1 是赛车科技的顶峰，理应是创新技术的游乐场，这包括各个层面，例如气流力学、物料应用等等，F1 在所有範畴全走在科技的最尖端，引擎作为赛车的心脏自然也一样，你不会期望一部所有地方都最先进，但引擎却是守旧的F1赛车吧。F1 所用的技术应该要为汽车界起着牵头作用，混能汽车是环球的趋势，我们也欢迎F1赛车採用混能引擎，这令 F1 赛车更加创新。
这部 Project Black S 有甚么取材自 F1 的技术呢？我们当然希望将F1赛车的混能系统转移至我们的核心业务即量产汽车上，这部改建自 Q60 的 Project Black S，採用原有的 400匹 V6 引擎，车子所用的混能系统，由我们同一班设计F1混能系统的人员设计，它与现时一般传统 Hybrid 汽车不同之处，是它採用一 dual-hybrid 双混能系统，其一是回收制动时的 Kinetic Energy 动能，其二是回收涡轮增压器的热力；相比F1引擎只有一个涡轮增压器，Q60 的引擎有两个涡轮增压器，所以回收涡轮热力的系统比 F1 引擎更加複杂。
Project Black S有那些地方最有可能直接用到量产汽车上？差不多所有地方都可以，如果这车投产的话，不会有很多地方需要再修改，例如它的整套传动和悬挂系统；为了平衡 Hybrid 系统带来的额外重量，车子会採用同样是源自F1的碳纤维车身物料，这同样可以投产，你可以见到它与普通 Q60 的分别，但同时保留 Q60 的基本外形设计，这是我们想达成的效果，因为 Q60 本身很美观。我们目前有两部 Project Black S 的 Demo 车，我们在设计它们的车身和机构构造时，都是预计将来可合法行街的。
Project Black S有多大机会成为Infiniti日后的固定车系？ 我们的目的当然是这样吧，但 Black S 目前仍称为一个「Project」（计画），所以我不能答你它会否成真，我们觉得它会是Infiniti 阵容里一个理想的演化，这阵容包括现有的基本型号、Silver S 和 Red S；计画中，当然不只限于 Q60 有 Black S 版本，其他车系也会引用这逻辑，有其 Black S 作为最高性能型号。
Black S 会是 Infiniti阵 容里一个理想的演化，这阵容包括现有的基本型号、Silver S 和 Red S；其他车系也会有其 Black S 作为最高性能型号。
雷诺 F1 引擎採用的两组 Motor Generator Unit（MGU）充电系统，MGU-H 回收涡轮增压器的热力， MGU-K 其回收制动时的kinetic energy动能。
总裁Carlos Ghosn 定下路线，2019、2020 年，雷诺要被视为有实力可争取总冠军的一线车队。
为了平衡 Hybrid 系统带来的额外重量，车子会採用同样是源自 F1 的碳纤维车身物料，不会有很多地方需要修改便可投产。
文、摄：JC – James Chan