电池供电的列车可以使用铁路路线，没有连续的架空电力线路，长达80公里（50英里）。 本周，西门子收到了第一批米雷奥PlusB电池动力列车的订单。 总共有20个单元将于2023年送到德国巴登-符腾堡。 与配备柴油发电机的标准系列混合动力车不同，这些新列车将配备一个电池组，在无电轨道上自行驱动高达80公里（50英里）的动力，然后覆盖其余的路线/充电在电气化路段。 “Landesanstalt Schienfahrzeuge Baden-Wurttemberg(S FBW)已经从西门子移动公司订购了20辆MireoPlusB列车。 拥有120个座位的双车电动列车由于其电池混合驱动，可以在有或没有架空电力线的铁路线路上运行，并计划在Ortenau区域系统的网络8中运行。该合同还包括西门子移动公司对列车的维修，为期不到30年。 “列车的交付计划于2023年12月完成。 这些列车将在德国凯雷菲尔德的西门子移动工厂建造。 KF WIPEX银行正在为Nahverkehrsgesellschaft Baden-Wurttemberg(NVBW)的列车提供资金。 7700万€的融资期限为28年。 也见 阿尔斯通交付第一辆电池电动列车 这列劳斯莱斯列车可以单独在电池供电下运行 Bombardier公司推出了天赋3电池操作训练 全面充电检查电池动力列车-视频 “MireoPlusB在实际条件下的电池运行范围约为80公里。 电池可以通过架空线路充电，同时沿着电气化部分运行，并通过恢复列车的制动能量。电池系统安装在地板下，安装在两个电池容器中。 该系统使用寿命长的锂离子电池。 今年早些时候，我们报告了阿尔斯通（也在德国）首次收到的20辆电池电动区域列车的合同，这表明电池技术最终允许电动列车的可行商业案例。 这些不是远程电力列车，但由于有大量的电气化轨道，长达80公里（50英里)的短(电池）范围似乎是一个完美的解决方案，特别是对于精心选择的路线。 国家交通部长说： “这标志着该州首次使用电池供电的列车。 有了这一创新技术，没有连续架空电力线的铁路线路也将成为可能。 分享 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard Re的份额
迪迪特 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 西门子移动接收电池驱动列车的第一批订单 为巴登-符腾堡提供20辆Mireo Plus B型电池火车 29.5年维修合同 在2023年6月之前交付火车 Landesanstalt Schienfahrzeuge Baden-Wurttemberg(S FBW)已从西门子移动公司订购了20辆MireoPlusB列车。 拥有120个座位的双车电动列车由于其电池混合驱动，可以在有或没有架空电力线的铁路线路上运行，并计划在Ortenau区域系统的网络8中运行。 该合同还包括西门子移动公司对列车的维护，为期不到30年。 国家交通部长沃菲尔德·赫曼说：“这标志着该州首次使用电池驱动的列车。有了这一创新技术，没有连续架空电力线的铁路线路也将成为可能。 列车的交付计划于2023年12月前完成。 这些列车将在德国凯雷菲尔德的西门子移动工厂建造。 KF WIPEX银行正在为Nahverkehrsgesellschaft Baden-Wurttemberg(NVBW)的列车提供资金。 融资7700万€，期限28年.. “有了这个命令，巴登-符腾堡州正在投资于流动性的未来。 我们的电池动力列车MireoPlusB使气候友好，本地无排放的客运成为可能，从而提供了一个可持续的替代使用柴油动力列车的非电化铁路路线。 西门子移动公司(Siemens Mobility)首席执行官萨布丽娜·苏桑(Sabrina Soussan)表示：“我们将保证车队在整个生命周期内维护列车。 “为了可持续性，我们故意选择了“生命周期模型”，巴登-符腾堡交通部长温弗里德·赫曼说。 “我们正在通过引进这项新技术，在当地交通运输中向气候友好型推进系统转型方面开辟新的领域，并希望通过合同安排，使公司致力于这项技术。 西门子还负责整个合同期29.5年的能源消耗和能源成本。 在这方面，我们正进入巴登-符腾堡州公共交通招标的新领域。 在实际情况下，MireoPlusB在电池运行中的范围约为80公里。 电池可以通过架空线路充电，同时沿着电气化部分运行，并通过恢复列车的制动能量。 电池系统安装在地板下，安装在两个电池容器中。系统采用了使用寿命长的锂离子电池..