【汽车尾气排放标准是怎样规定的?】汽车尾气排放标准是国家或地区为控制机动车污染物排放、改善空气质量而制定的一系列技术规范和法规。这些标准对汽车在使用过程中排放的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等）进行限制，并随着环保要求的提高不断升级。
不同国家和地区根据自身环境状况和发展水平，制定了不同的排放标准体系。例如，中国有国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ等多个阶段的标准；欧盟则有欧I、欧II、欧III、欧IV、欧V、欧VI等；美国则以CARB（加州空气资源委员会）和EPA（环境保护署）标准为主。
以下是对我国现行主要汽车尾气排放标准的总结：
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/km） | 适用范围 | 备注 |
| 国Ⅰ | 1999年 | CO: 3.16, HC: 1.14 | 轻型车 | 初期标准 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO: 2.10, HC: 0.70 | 轻型车 | 提高了限值要求 |
| 国Ⅲ | 2007年 | CO: 1.50, HC: 0.60 | 全国范围 | 引入OBD监测系统 |
| 国Ⅳ | 2011年 | CO: 1.00, HC: 0.40 | 全国范围 | 增加颗粒物限值 |
| 国Ⅴ | 2016年 | CO: 0.80, HC: 0.30 | 全国范围 | 进一步降低污染物排放 |
| 国Ⅵ | 2020年 | CO: 0.50, HC: 0.10 | 全国范围 | 接近欧VI标准 |
从以上表格可以看出，随着标准的逐步升级，各污染物的限值不断下降，意味着对汽车尾气排放的控制越来越严格。同时，新标准还引入了更严格的检测方法和监控手段，如OBD车载诊断系统、排放测试工况等，确保车辆在实际使用中也能达到环保要求。
此外，不同类型的车辆（如汽油车、柴油车、新能源车）在排放标准上也有差异。例如，柴油车通常需要满足更高的颗粒物排放控制要求，而新能源车（如纯电动车、混合动力车）由于不依赖燃油，其尾气排放基本为零。
总体而言，汽车尾气排放标准的制定和实施，是推动绿色出行、减少环境污染的重要举措。未来，随着科技的进步和环保政策的深化，相关标准还将持续更新和完善。
