CNF 在外贸里面最常用含义是 Cost and Freight，中文叫成本加运费，也经常写作 CFR，是国际贸易术语，意思是卖方负责把货物运到指定目的港，承担货物成本加上到目的港的海运费，但是货物在装运港越过船舷之后，风险就转移给买方，保险由买方自行办理。之所以很多外贸单据还会写 CNF，是老版本叫法，现行 INCOTERMS 规范标准写法是 CFR，CNF 属于行业习惯旧称，很多老外贸人员、老合同依然沿用 CNF 这个写法，主要用于海运出口报价，报关、外贸合同、形式发票 PI 里面经常见到这个术语。
CNF 使用流程
第一步 买卖双方在合同约定目的港，比如 CNF 鹿特丹，确定这个贸易术语。
第二步 卖方负责安排出口报关，订舱，支付从起运港到目的港的海运费，准备货物成本。
第三步 货物在装运港装船完成之后，风险转移给买方。
第四步 保险由买方自己购买，卖方不承担保险费用。
第五步 卖方把提单、发票等单证交给买方，买方负责目的港清关、卸货、进口关税以及后续提货。
CNF 和其他术语对照表
| 贸易术语 | 卖方责任 | 风险转移 | 是否包含保险 |
|---|---|---|---|
| CNF 也就是 CFR | 货价 + 海运费 | 装运港装船后转移买方 | 不含保险 |
| CIF | 货价 + 海运费 + 保险费 | 装运港装船后转移买方 | 包含保险 |
| FOB | 只负责货物到起运港船上 | 装运港装船后转移买方 | 不含保险，买方订舱 |
深度补充要点
一定要区分 CNF 和 CIF，很多新手容易混淆，CNF 只是多了运费，没有保险，如果运输途中货物出险，卖方不用负责理赔，需要买方自己找保险公司。CNF 只适合海运和内河运输，如果是空运、陆运，不适合使用 CNF 这个术语。除了外贸这个主流含义，CNF 在其他行业还有别的缩写释义，但是外贸场景提到 CNF，基本就是成本加运费。
还有一个实操要点，做 CNF 报价的时候，卖方要留意海运费波动，因为运费是卖方承担，如果后期运价大涨，会压缩利润，报价的时候最好备注运价有效期。
综合来说，CNF 就是外贸海运的成本加运费术语，卖方承担成本和海运费，风险装船后转移，保险买方自行办理，现在标准正式文件推荐写 CFR，CNF 属于传统习惯写法。
【常见问题】
问题 1 CNF 是干什么用的，它和 CIF 差别是什么
回答 1 CNF 是外贸海运术语，代表成本加运费，CNF 不包含保险，CIF 是成本加运费加保险，这是两者核心区别。
问题 2 CNF 是干什么用的，空运可以用 CNF 吗
回答 1 CNF 原本是海运贸易术语，空运一般不推荐使用 CNF，空运建议选择对应 INCOTERMS 其他合适术语。
问题 3 CNF 是干什么用的，风险什么时候转给买方
回答 1 CNF 术语下，货物在装运港完成装船之后，风险就转移给买方，虽然海运费是卖方支付，但是途中货损由买方承担。
问题 4 CNF 是干什么用的，为什么有的合同写 CFR
回答 1 CNF 和 CFR 是同一个含义，CNF 是老式习惯写法，现行国际贸易术语标准名称是 CFR，正式合同优先使用 CFR。
【免责申明】
本文为 CNF 外贸术语科普，贸易术语适用以最新 INCOTERMS 版本以及合同约定为准，实际外贸签约建议咨询专业外贸人员，因术语理解错误产生贸易纠纷，相关风险由当事人自行承担。
