底特律—上周五，美国汽车工人联合会最终批准了与通用汽车公司签订的新的为期四年的劳动合同。批准终止了工会为期40天的罢工，该罢工使这家汽车制造商蒙受了20亿美元的损失。
预计该工会的48,000名通用汽车成员中的一些人最早将在周六恢复工作，这表明该汽车制造商不惜时间从9月16日开始的停工中弥补损失的生产。
根据工会的最终结果，该合同得到了57%投票成员的支持。在美国汽车工人联合会的大约48,000名使用通用汽车投票的工人中，只有不到41,000名。
通用汽车首席执行官兼董事长玛丽·巴拉(Mary Barra)在一份声明中表示，该交易表彰了该公司的员工“为公司的整体成功做出了重要贡献，他们在美国业务中获得了强劲的薪资和福利待遇，以及额外的投资和工作增长” 。”
报道称，通用汽车股价在盘后交易中上涨了约1%。该股收于2.574美元，上涨2.57%。
工会周五表示，它将与福特接下来进行谈判，随后与菲亚特·克莱斯勒进行谈判。两家公司都同意延长合同，以便工会可以集中精力与通用汽车进行谈判。工会将以通用汽车协议为模板，与底特律其他汽车制造商进行谈判。
该公司在一封电子邮件声明中说：“作为美国排名第一的汽车生产商，以及以美国汽车工人联合会(UAW)代表的汽车工人的最大雇主，我们期待达成公平的协议，以帮助福特提高竞争力并保留和保护高薪制造业职位。” 。
UAW副总裁特里·迪特斯(Terry Dittes)感谢工会的通用汽车成员在罢工期间所做的牺牲，这是工会自1970年代以来对全国底特律汽车制造商的最长罢工。
他在新闻稿中说：“我们为UAW-GM成员抓住了一个国家的心灵而感到无比自豪，”“他们的牺牲和勇敢的立场解决了困扰工人阶级的美国人的两级工资结构和永久性临时工分类问题。”
UAW作为交易的一部分为会员赢得了数项财务收益，包括年度一次性奖金或加薪以及11,000美元的批准奖金，但它也同意不阻止该公司关闭四家美国工厂的计划，其中包括三家工厂和零件分销中央。
通用汽车还同意在现有工厂投资77亿美元，增加数千个工作岗位，并缩短工人获得最高时薪超过32美元的时间。工会会员还维护他们的健康保险，这被认为是“黄金标准”，要求员工承担总费用的大约3%。
这次全国性罢工导致汽车供应商普遍裁员，而通用汽车在加拿大和墨西哥的业务也因此罢工，这是自1970年罢工67天以来，汽车工人工会针对通用汽车的罢工时间最长的一次。
许多人期望通用汽车工人能够批准该协议，但是由于计划中的工厂关闭以及工会对UAW腐败问题的联邦调查越来越多，人们对工会领导层的不信任感引起了一些怀疑。
工会在周五还确认了与第三方公司Aramark的新合同的批准，该公司为GM的工厂提供清洁和维护服务。该合同涵盖自9月15日起，即通用汽车工人罢工前一天罢工的850名Aramark员工。