高级轮胎制造商韩泰正在协助保时捷Taycan其文图斯S1 EVO 3 EV，这对电动汽车的需求专门开发。前桥的尺寸为225 / 55R19 XL 103Y，后轴的尺寸为275 / 45R19 XL 108Y，侧壁上的尺寸为“ NF0”，Ventus S1 evo 3 ev拥有许多技术改进，可带来电子驾驶运动的性能最佳地在道路上行驶。
“我们很自豪能够为保时捷的第一款全电动跑车装备轮胎。在Hankook，为运动型高级车辆提供原始设备已经是一种传统。我们的工程师表明，凭借我们的产品，我们已经为满足新的需求做好了充分的准备。电动汽车领域，因此为未来做好了准备。” 韩泰OE部门负责人Cho Hyunjun Cho说。
Ventus S1 evo 3的胎面花纹在保时捷的ev版本中采用了这样的方式，使得其特别是减少了由于不存在发动机噪音约三分贝而可能在车内造成讨厌的轮胎噪音。 。为了满足对电动跑车高性能的苛刻要求，轮胎具有采用所谓的胎圈填充技术的增强胎圈，以及即使在高速下也能精确操控的高横向刚度。
“随着保时捷Taycan轮胎的开发，我们的开发团队已经迈入了全新的维度，我们为此感到自豪。对于原始设备工程师而言，这样的开发项目面临着特殊的挑战-因为解决了优化目标的冲突像高性能跑车这样的电动汽车中的各种性能标准都需要最高水平的专业知识和最新技术。”韩泰OE开发部副总裁Moonhwa Hong解释说。
为了满足诸如保时捷Taycan之类的电动汽车的特定需求，韩泰的开发人员还发现了一种用于轮胎胶料的最佳平衡硫化工艺，可确保温度，时间消耗和压力之间的适当平衡。结果，与标准胎面胶相比，Ventus S1 evo 3 ev的耐用性提高了30%。与传统模型相比，耐磨性提高了5%，滚动阻力总体提高了13%。