蔚来公布了2020年5月交付数据。蔚来品牌在5月交付3,436台，创品牌月度交付纪录。自3月以来，蔚来已连续三个月实现环比增长，5月交付数是去年同期三倍以上，同比增长215.5%。
分车型来看，5月内蔚来ES6交付2685台新车，自2019年6月启动交付至今，ES6累积交付已达20,668台;蔚来全新ES8自4月开启交付后，交付量稳步攀升，5月交付751台，单车累计交付已达21,674台。截至5月，蔚来品牌累计交付数突破4万台，达42,342台。
5月28日晚，蔚来汽车创始人兼CEO李斌在蔚来汽车一季度业绩说明会上表示，随着得到控制，从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常，4月下旬，蔚来汽车新增订单已经恢复到前的水平。
同时，5月17日蔚来汽车在汪涵淘宝直播首秀上完成了近1.28亿销售额，为新车订单量打下基础。除了给力的线上营销外，蔚来汽车也在快速扩展线下销售网络，据李斌介绍，截至业绩说明会当日，蔚来汽车已在24座城市新增了44家蔚来空间。直至今日，蔚来已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖全国76座城市。
外部环境方面，四部委于4月24日发布新能源车补贴新政：售价在30万元以上的车型将不再享受新能源补贴，换电模式车辆除外。于是，蔚来ES8及ES6便成为了目前唯二的30万元以上可享受新能源补贴的车型。这一政策被解读为国家对车电分离路线及其背后技术创新的认可。
基于以上几点，李斌坚信，“蔚来汽车非常有信心在第二季度交付9,500-10,000辆ES8和ES6，达到历史季度交付新高。”按照目前已完成交付的数据来看，截至5月末，蔚来汽车二季度已完成6,591台新车交付，距离9,500台的基准线仅需3,000台便可完成目标。
值得注意的是，2020年新能源汽车国家补贴进一步退坡，蔚来汽车曾于4月24日表示，在2020年5月31日前提车的用户，可按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来汽车承担。这也就意味着，6月份交付的所有蔚来新车将由用户自行承担差额，不过盖世汽车研究院资深分析师认为，5000元的补贴差额对于30万元以上定价的车型来说，影响不能说没有，但从4月23日-5月31日的保价期，一方面是“挽留”客户的时间，另一方面蔚来汽车也在评估差价对于订单量的影响，就蔚来一季度业绩说明会传达的信息来看，这一差价对蔚来汽车的订单量影响较小。
不过，在日前的业绩说明会上李斌进一步透露称，目前蔚来合肥工厂月产能在4,000台，但受限于上游供应商的产能限制，每月真正可实现的产能仅有3,400-3,500台左右，因此二季度想要实现万台交付目标，就意味着蔚来合肥工厂需要在6月份将产能开到极致。
对此，李斌承诺，考虑到很多的用户在等着交车，蔚来汽车已决定增加全程的产能，要求供应链合作伙伴增加他们的产能，目前来看的话，计划到8月最晚9月，蔚来会把全产业链产能提升到一个月4,500-5,000台，从而为后期蔚来汽车更高的交付目标打下基础。