尽管世界上大部分地区都处于寒冷的天气，但大众T-Roc跨界车的软顶变体本周在这家位于德国奥斯纳布吕克的汽车制造商工厂正式投入生产，保时捷Cayman的生产地也是如此。
该车于今年夏天作为T-Roc Cabriolet推出，是全球首款此类车：可以完全敞篷的跨界车。
T-Roc打算在Tiguan下进入阵容，它建立在MQB平台上，该平台为大众汽车集团的其他车型奠定了基础。将其放在一边的是可伸缩屋顶。
T-Roc的车顶采用了与产生敞篷车甲壳虫和高尔夫相同的总体构思，是柔软的顶部，并且是全自动的。打开汽车需要9秒钟，包括汽车以最高30 kph(18 mph)的速度行驶时。
“我们在奥斯纳布吕克(Osnabrück)基地拥有制造可转换汽车的悠久传统。这是我们的核心专业知识之一，”奥斯纳布吕克工厂管理团队发言人约尔格·穆勒(JörgMüller)在一份声明中说。
“整个团队为能够成为大众汽车品牌唯一的敞篷车而感到荣幸。我们拼命工作吧。”
除了屋顶上，有两个T-大鹏之间没有差异，他们分享一些引擎也意味着柴油和汽油，功率输出从115到150马力。
尚不清楚大众希望敞篷车将为T-Roc的销售做些什么。当然，考虑到基本模型已经存在，该模型的制造成本并不高，但另一方面，人们并不是特别喜欢敞篷车。
硬顶T-Roc也不是最畅销的产品，它也不是列表的底部。在投放市场的两年中，大众在欧洲售出了约14万辆汽车。
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